Ferrari Superamerica - model information

Einleitung

Von dieser Sonderausführung des  575M Maranello wurden lediglich 559 Exemplare gefertigt. Der exklusive und hochentwickelte Superamerica verbindet die atemberaubenden Leistungen einer Ferrari V12 Berlinetta mit einem einzigartig vielseitigen und innovativen Verdeck.Der Superamerica ist der erste Serienwagen, mit dem das neuartige rotierende Dachsystem zum Einsatz kommt, das den Wagen in wenigen Sekunden vom Coupé in ein Cabriolet verwandelt. Dank dieses patentierten  Revocromico™ Dachs wird der Wagen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h, zur schnellsten offenen Berlinetta der Welt.

Design

Die Designentwicklung, die Pininfarina anvertraut wurde, ermöglichte die Beibehaltung der typisch bulligen Form der V12-Modelle aus Maranello. Dabei wurde die charakteristische Struktur des Dachaufbaus mit der Bezeichnung Revocromico™ auf originelle Weise integriert. Diese innovative Struktur vereint sich - dank der beiden nach hinten auslaufenden sowie flossenartig aussehenden B-Säulen (Tunneldach), die an die historischen Ferrari erinnern und zusammen mit der Dachkonstruktion auch die Funktion von Überrollbügeln übernehmen - perfekt mit der Linienführung der Karosserie.Per Knopfdruck verwandelt sich das Coupé durch seine elektronisch gesteuerte Öffnung in weniger als zehn Sekunden zu einem Cabrio. Das Glasdach legt sich auf die Kofferraumhaube auf und die Heckscheibe übernimmt automatisch die Funktion eines Windschotts. Diese Kombination repräsentiert eine weitere technische Innovation, denn auch bei geöffnetem Verdeck kann der Kofferraum unabhängig von der Position des Glasdaches geöffnet und uneingeschränkt beladen werden. Es geht also keine Kofferraumkapazität verloren.Die Verwendung der elektrochromatischen Technologie für das Glasdach repräsentiert eine Weltpremiere im Bereich der Automobilindustrie. Das Glasdach mit einer Größe von zirka einem Quadratmeter ermöglicht den Insassen jederzeit eine individuelle Anpassung des Licht- und Sonneneinfalls in den Fahrzeuginnenraum. Das elektrochromatische Glasdach wurde in Zusammenarbeit mit Saint-Gobain entwickelt. Die elektrochemischen Zellen ermöglichen per Knopfdruck eine 5-stufige Transparenzregulierung. Bei maximaler Transparenz ist der größte Licht- und Sonneneinfall gewährleistet und bei maximaler Verdunklung der Glasscheibe gelangt nur ein Prozent des Sonnenlichts in das Fahrzeuginnere. In weniger als einer Minute wechseln Sie somit bequem von einem dunkleren zu einem helleren Tönungsniveau. Wird der Motor abgestellt erfolgt zum Schutz des Fahrzeuginnenraums automatisch eine vollständige Verdunklung des Glasdaches.Basis für die Chassisentwicklung für den Ferrari Superamerica bildete der 575M Maranello. Die Verwendung der innovativen Dachkonstruktion sowie die besondere Architektur eines Cabrios implizierten die Verstärkung der mittleren und seitlichen Chassislängsträger sowie die Verwendung von Stahl anstatt Aluminium für die A-Säulen. Die flossenartig aussehenden B-Säulen (Tunneldach) tragen ebenfalls zur Versteifung der Struktur um die Dachkonstruktion bei. Darüber hinaus wurde die hintere Feuerschutzwand verstärkt und die Transaxle-Bauweise erhielt zusätzliche Verstrebungen.

Technische Eigenschaften

The Superamerica's engine has been boosted to deliver 540 hp at 7250 rpm (25 hp more than the 575M Maranello). This extra power was achieved by the use of new higher flow intake tracts, an improved flow coefficient thanks to the optimization of the fluid-dynamic characteristics of the cylinder head inlet ducts and intake manifold. Similarly, the new exhaust system design reduces back-pressure.

The Superamerica has a transaxle layout featuring a six-speed gearbox with multi-cone synchronisers. With regard to the F1-style gearbox, the introduction of the latest generation electronics not only makes for faster gear changing times in the manual Sport mode (down to 180 ms), but also smoother automatic shifts in F1 A mode.

The Ferrari Superamerica/'s roadholding has been fine-tuned by adopting active damping with four proportional-valve shock absorbers and six accelerometers. The system /'reads/' the road surface and adapts the damping almost instantly to suit. The driver can choose from two settings: Sport and Comfort, which govern not only the damping but also the traction control and the F1 gearbox logic.

On request, the Superamerica could be fitted with the GTC Handling pack which includes a more sporting suspension set-up, a lightweight sports exhaust with a deeper rumble, red brake callipers, and CCM (Carbon Ceramic Material) brake discs (398 mm front and 360 mm rear).

Technische Details

Motor: Front, längs, 65 Grad V12
Bohrung und Hub: 89x77 mm
Hubraum pro Zylinder: 479 ccm
Hubraum ges.: 5.748 ccm
Ventiltrieb: zwei oben liegende Nockenwellen
Ventile: vier pro Zylinder
Kompressionsverhältnis: 11,0:1
Zündung: Bosch Motronic Integrated Electronic
Kühlung: Wasser
Schmierung: Trockensumpf
Leistung max.: 532 PS bei 7.250 U/Min.
Spezifische Leistung: 92,7 PS/L
Antrieb: Hinterradantrieb
Kupplung: Einscheibentrockenkupplung
Getriebe: in Einheit mit Motor, 6-Gang+R, F1 oder manuell
Karosserie: Zweisitzer Coupé/Cabriolet
Chassis: Stahlrohr
Vorderradaufhängung: Einzelradaufhängung, Querlenker, Spiralfeder, Antiroll Bar, Gasdruckdämpfer
Hinterradaufhängung: Einzelradaufhängung, Querlenker, Spiralfeder, Antiroll Bar, Gasdruckdämpfer
Bremsen: Scheiben
Lenkung: Zahnstangenlenkung
Tank: 105L
Bereifung vorne: 255/35 ZR 19
Bereifung hinten: 305/30 ZR 19
Radstand: 2500 mm
Spurweite vorne: 1632 mm
Spurweite hinten: 1586 mm
Länge: 4550 mm
Breite: 1935 mm
Höhe: 1277 mm
Leergewicht: 1790 kg
Höchstgeschwindigkeit: über 320 km/h

Interieur

Das Innere des Superamerica präsentiert sich ebenso exklusiv wie sein Äußeres. Mit aufwendig, von Hand verarbeitetem Leder und Details aus Kohlefaser, die lediglich in diesem Modell zu finden sind. Der Wagen wurde mit zusätzlichem Stauraum an Bord ausgestattet. Neben verschiedenen Halterungen gibt es auch ein spezielles Fach hinter den Sitzen. Kunden können sich für einen roten oder einen gelben Drehzahlmesser entscheiden.